ด้วยความคุ้นเคยกับการฝึกหัดขับในครั้งแรกจนติดเป็นนิสัยไปซะแล้ว และยังไม่มีโอกาสที่จะได้ปรับเปลี่ยนวิธีการใช้คลัตช์ที่ถูกกต้อง เนื่องจากยังไม่มีโอกาสได้เจอกับประสบการณ์ในการหยุดรถไม่ทัน หรือการขับรถหลุดออกจากโค้ง คงไม่ต้องรอหาประสบการณ์ถึงขั้นนั้นกันหรอกนะครับ เอาเป็นว่า คลัตช์มีไว้เข้าเกียร์ไม่ต้อง(เลีย)เลี้ยง รถวิ่งช้าให้เหยียบคลัตช์ก่อนเหยียบเบรก ถ้ารถวิ่งเร็วก็ให้เหยียบเบรกก่อนเหยียบคลัตช์ และไม่ควรวางเท้าไว้บนแป้นคลัตช์ตลอดเวลาขณะที่รถวิ่งเร็วเพราะอาจจะทำให้เผลอเหยียบคลัตช์ก่อนเหยียบเบรกได้ หากทำได้อย่างนี้แล้วก็จะช่วยแก้อาการ Coasting ได้ครับ นอกจากจะเป็นการช่วยป้องกันการเกิดอุบัติเหตุแล้ว ยังช่วยลดการสิ้นเปลืองของคลัตช์และเชื้อเพลิงได้ด้วยครับ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ จะต้องฝึกหัดขับครับเพราะอะไรที่ใช้มานานจนติดเป็นนิสัยไปซะแล้วมันแก้ยากจริงๆ ครับ
วันพฤหัสบดีที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2553
Coasting
วันศุกร์ที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553
Foot Brake
เบรกเท้า (Foot Brake) เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และใช้บ่อยที่สุดโดยเฉพาะรถที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งผู้ใช้รถส่วนใหญ่ก็คุ้นเคยและใช้งานอยู่เป็นประจำ แต่ก็ยังไม่สามารถที่จะไว้วางใจได้ตลอดเวลา ถึงแม้ว่าเทคโนโลยีที่เกี่ยวกับระบบเบรกจะได้มีการพัฒนาขึ้นมาเป็นอย่างดีแล้วก็ตาม เพราะองค์ประกอบในการที่จะทำให้รถหยุดได้อย่างที่ต้องการนั้น ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระบบเบรกเพียงอย่างเดียวเท่านั้น แต่มีองค์ประกอบอื่นๆ เข้ามาประกอบด้วยเช่น ความเร็วของรถ น้ำหนักที่บรรทุก สภาพถนน และความสามารถของผู้ขับรถ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญ การที่ผู้ขับรถทำความเข้าใจ และใช้เบรกเท้าให้ได้อย่างถูกต้อง ประมาณว่า ถ้าจะใช้เมื่อไหร่จะต้องรู้ให้ได้ก่อนว่า จะใช้อย่างไร? ระยะทางที่ใช้มีพอหรือไม่? ผลที่ได้ตามมาจะเป็นอย่างไร? ก็จะช่วยป้องกันภัยที่อาจจะเกิดขึ้นจาการใช้เบรกเท้าได้
เราไม่ได้จำเป็นต้องใช้เบรกเท้าทุกครั้งที่มองเห็นสถานการณ์ต่างๆ ที่ต้องการการแก้ไข แต่จะนำข้อมูลที่ได้จากการมองเห็นสถานการณ์ต่างๆ มาคิดว่าจะแก้ไขสถานการณ์นั้นๆ ได้อย่างไร และเมื่อเลือกและตัดสินใจแล้วว่าจะต้องใช้เบรกเท้า จึงทำการเหยียบเบรกเท้า ซึ่งระยะเวลาที่คิดก่อนที่จะเหยียบเบรกนี้เรียกว่า ระยะคิด (Thinking Distance) ซึ่งเป็นความสามารถของผู้ขับรถที่มีไม่เท่ากัน ทำให้รยะทางทีได้ในการหยุดรถ (Braking Distance) ก็ไม่เท่ากันด้วย (ในคนๆ เดียวกัน แต่ต่างเวลากัน ก็ไม่เท่ากันโดยเฉพาะ เวลาง่วง เมา ฯลฯ)
ฉะนั้นนอกจากจะต้องหมั่นคอยดูแลและเอาใจใส่เบรกเท้าเป็นพิเศษแล้ว ต้องรู้และเข้าใจถึงระบบการทำงานและประสิทธิภาพในการใช้งาน ต้องใช้ให้ได้อย่างนุ่มนวล หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกะทันหัน การเบรกอย่างรุนแรงในทางโค้งและเลี้ยว ในสภาพทีถนนลื่น ต้องมีระยะทางพอในการที่จะหยุดรถได้ และที่สำคัญที่สุดก็คือ ต้องคิดให้ได้ก่อนทุกครั้งที่จะใช้เบรกเท้า ก็จะช่วยป้องกันภัยที่อาจจะเกิดขึ้นจากการใช้เบรกเท้าได้เป็นอย่างดี (การใช้เบรกเท้าแบบไม่ทันได้คิด อาจมีสิทธิ์จะไม่ได้ใช้อีกต่อไป นะ จะบอกให้)
บทความที่ได้รับความนิยม
-
Human Factors ความผิดพลาดที่ต้องระวัง ! เรื่องที่เราๆ ท่านๆ ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสาเหตุแท้จริงของอุบัติเหตุ ( Cause of accident) เกิ...
-
Coasting (ใช้แบบผิดๆ จะติดแล้วแก้ยาก) การเหยียบคลัตช์ก่อนเข้าเกียร์ เป็นเรื่องปกติของการขับรถระบบเกียร์ธรรมดาที่จะต้องฝึกหัดและใช้ให้ได้จนชำ...
-
Hydroplane (ขับรถนะไม่ใช่ขับเครื่องบิน) ขับรถกันนะครับ? แต่บางครั้งสภาพถนนก็ทำให้เรารู้สึกไปได้ว่า นี่เรากำลังขับรถหรือว่าเรากำลังจะขับเครื่...
-
Understeer Oversteer (หมุนกันให้ดีๆ นะ มันน่ากลัว!) หลายท่านที่ขับรถมาได้สักระยะหนึ่งคงพอจะมีประสบการณ์ที่ทำให้รู้สึกได้ว่า ถนนที่เราขับรถไป...
-
Following Distance ขับตามกันให้ดีๆ นะ การขับรถแบบตามๆ กันไป บนท้องถนน ไม่ว่าจะขับตามเขาหรือถูกเขาขับตาม บ่อยครั้งที่เกิดอุบัติเหตุบนท...
-
Overtaking (อดทนให้เหนือกว่าแค่ต้องการจะแซง?) หลายครั้งที่เราขับรถตามหลังรถคันหน้าที่มีความเร็วที่ไม่สัมพันธ์กับสภาพจราจร ประมาณว่าเขาช้าแต่...
-
Auto Transmission (ผิดแบบไม่ได้ตั้งใจจริงๆ) ความผิดของใครบางคนที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ (Auto Transmission) ที่มักจะเผอเรอพลั้งเผลอกันอยู่เป็นป...
-
Foot Brake (ใช้ไม่ทันได้คิด อาจมีสิทธิ์จะไม่ได้ใช้) เบรกเท้า (Foot Brake) เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็น และใช้บ่อยที่สุดโดยเฉพาะรถที่ขับเ...
-
Must Clear (ต้องสะอาดและต้องมองดูบ่อยๆ) สิ่งที่นักขับรถส่วนใหญ่ให้ความสำคัญ โดยเฉพาะท่านเจ้าของรถป้ายแดงมักจะให้ความสำคัญเป็นพิเศษก็คือเรื่อ...
-
Walk Around 2 (การตรวจสอบความปลอดภัย ภายนอกบริเวณรอบรถ “ยกที่ 2”) ตกลงได้ทำกันแล้วนะครับ ถ้าใครทำเป็นประจำอยู่แล้วก็ขอแสดงความยินดีด้วยครับ...